您现在的位置:首页 >> 农业机械

我国钢桶产品发展新趋势2

2021-07-09 来源:陕西农业机械网

我国钢桶产品发展新趋势(2)

二、钢桶薄型化趋势越来越明朗

随着经济的发展和科学技术的进步、钢板材质的提高、生产工艺地不断更新,钢桶的材料厚度也由厚向薄发展。从国内外钢桶标准的发展中我们可以看到差异。我国200升钢桶目前普遍采用1.25mm厚的薄钢板,这比原来的1.5mm已经薄了些,而国外,大多采用厚0.8mm左右的钢板,而且桶身、桶底、桶顶采用不同厚度的薄钢板。由此看来,我们的原材料是大大的浪费了。

有人做过计算,我国目前年产200升闭口钢桶5000万只。采用1.25mm厚板钢桶的净重是22.5kg/只,采用1.0mm厚的钢桶净重17.6kg/只,每只钢桶降低钢材消耗4.9kg,5000万只钢桶节约钢材24500吨,按当前钢材价格每吨4800元计算,每年节约人民币1.176亿。如今已有不少企业开始采用0.8mm厚的材料生产钢桶了,这样每年可节约2.02亿元,这可不是个小数目啊!目前还有一些领域(如沥青桶等)开始使用0.5~0.6mm厚材料的200升钢桶,发展速度极其迅猛。

几年前,国内就有一些企业做过薄型钢桶的试验,其各项质量检测结果均能达到国家标准要求。但由于等效包装的概念还不为许多人们所接受,所以受到了很多用户的阻碍,认为这是偷工减料,担心产品质量受影响。其实,钢桶薄型化不是偷工减料,不是伪劣产品,是在保证产品功能的前提下,改进结构和工艺,进行深加工的结果。钢桶薄型化是技术发展的象征。

现在,随着原材料的涨价,降低成本成了钢桶薄型化的最大理由,于是薄型钢桶越来越有市场,用户也喜欢接受这一点,看来钢桶薄型化已成为不可阻当的趋势。

三、200升全开口缩径钢桶受到外商欢迎

近年来200升全开口桶的市场越来越大,多数用于包装出口果酱、蕃茄酱以及固体(半固体)化工产品等。全开口钢桶的封闭器为螺栓型封闭器和杠杆型封闭器两种,这两种封闭器都是用“U”或“V”形封闭箍把桶盖(即桶顶)与桶体密封连接在一起的,只是锁紧装置不同。普通全开口桶有一个共同的特点,就是当封闭器安装后,桶顶上部的外直径大大超过了同容量闭口桶的最大外径,这使得钢桶在货物运输中占用了更大的体积。在实用中,常会造成集装箱内放五排不够、放四排空余的情况,使用户大感头痛。

在国外,为了解决这个问题,人家把桶顶部的桶口处进行了缩口,减小了桶口直径,使得桶口封闭器安装后最大外径小于桶环筋处的直径。这样,就解决桶口直径过大引起的运输空间的浪费问题。这是国家标准中没有涉及到的,目前的国家标准只有中小桶可制作成缩径桶,而200升钢桶没有缩径。

近年来,国内也有少数企业应用户的需要制造了200升缩径桶,钢桶内径依然为国家标准φ560mm,桶口缩径处内径为φ530mm。此种钢桶受到了外商的极大欢迎,它解决了普通全开口钢桶解决不了的运输空间浪费问题,正逐步走向普及和流行。

四、集装箱专用钢桶国内落户

集装箱专用钢桶是由欧洲引入的,首先由意大利GMI公司在国内推广,由于它的结构型式改善了国标钢桶在运输中空间占用不合理的问题,所以得到了大多数用户的肯定。

集装箱专用钢桶的主要特点是桶身上的环筋被整体向桶内陷入,即在桶身环筋高度不减少的情况下,在环筋与桶身相连的部位制造了向内凹进的环形槽,使环筋顶部的最大直径比原标准小了5mm,原国标钢桶的环筋外径为φ585mm,而集装箱钢桶的环筋外径为φ575mm。从而使钢桶的最大直径比国标钢桶小了10mm,不要小看这10mm,在集装箱运输中,这种钢桶能够最大限度的使空间得到应用,达到最经济的运输成本。

由于该环筋的形状截面象“W”,所以国内制桶行业中常叫它为W型环筋桶。该环筋不仅减少了钢桶最大直径,而且增强了桶身的强度,也使桶身的形状更加美观了。在国外,多数集装箱钢桶都免去了桶身上的波纹,使桶形更加漂亮。

声明:

本文来源于网络版权归原作者所有,仅供大家共同分享学习,如作者认为涉及侵权,请与我们联系,我们核实后立即删除。

我国钢桶产品发展新趋势2