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消费税率下调半个月小排量车价格普遍没变化

2022-01-10 来源:陕西农业机械网

消费税率下调半个月 小排量车价格普遍没变化

根据中国汽车工业协会的统计数据,2008年上半年,排量在1.0L及以下的轿车销量出现小幅下滑,上半年仅销售12.91万辆,同比下降3.86%。与之形成鲜明对比的是,上半年SUV整体销量同比增长42%。..  根据中国汽车工业协会的统计数据,2008年上半年,排量在1.0L及以下的轿车销量出现小幅下滑,上半年仅销售12.91万辆,同比下降3.86%。与之形成鲜明对比的是,上半年SUV整体销量同比增长42%。

那么,9月1日1.0L及以下小排量车消费税率下调后,市场反应如何?这类车的价格又发生了怎样的变化呢?

新消费税调整 小排量车价格基本没变

“到目前为止,我只听说奇瑞QQ3 0.8L降价2000元,雪佛兰乐驰0.8L生产厂家没有给出任何降价的消息。虽然进入9月多了一些询价的顾客,但实际成交量仍很不理想。”山东顺源汽车销售公司的张经理告诉记者。

据他介绍,多数家庭消费者对小排量车不感兴趣,加上每辆车的利润很低,销售业绩一直一般,销售店甚至有一个月仅卖出两三辆的时候。

经营双环车的北京三旺商贸有限公司经理赵先生也告诉记者,目前双环小贵族(参数配置 图库)1.0L手动华贵型没有任何降价、促销活动。虽然本月15日以后厂家会正式公布消费税调整后的指导价,但据他分析,降价的可能性很小。

多数经销商表示,因为消费税属于价内税,小排量车消费税下调的直接受益者首先是生产厂家。国内一向是生产厂家占主导地位,因此,消费税调整的实惠基本不会落到经销商头上。这一点从他们普遍不是很关心消费税下调中可见一斑。

一位北京的奇瑞经销商告诉记者,虽然此次0.8L奇瑞QQ3(参数配置 图库)降价2000元,但奇瑞之前一直有4000元的优惠,降价后优惠额减到2000元。这一增一减,等于没变。用他的话说就是“换汤不换药”。

小排量车“叫好” 消费者不买账

9月1日,消费税刚刚实施的第一天,记者就赶到北京亚运村汽车交易市场,采访了多位前来看车的顾客。

一位顾客告诉记者,虽然油价涨得很猛,买小车能省点油,但总对小排量车质量不太放心。有人形容开汽车和摩托车的最大区别是“铁包肉和肉包铁”。开小排量车怕的是“铁包不住肉”。

还有消费者反映,小排量车经销商变动太快。他的一位朋友刚买了一辆吉利优利欧(参数配置 图库)幸福版1.0L,随后经销商就改卖其他品牌汽车了。这种情况下,如果车质量有问题,就很麻烦。采访中,记者确实发现了小排量车经销商有“走马灯”现象。

一位曾经卖过吉利汽车的经销商告诉记者,取得小排量车经销资格的门槛低,因此竞争过于残酷。加上有的汽车产品质量不过硬,销售利润低,很多经销商都不会长期干下去。

一位福建的经销商苦恼地告诉记者,他曾经卖过好几个品牌的小车。最让他头疼的是,随着排放标准升级,许多车型不得不退出一些大城市,这极大地影响了他的代理信心。

(源自:中国汽车报)

这样看来,小排量车存在的品质不高、技术更新升级慢、服务不到位等问题,是消费者不买账的主要原因。事实上,小排量车在欧洲、日本等地十分走俏,已占到很大的市场比例。有业内人士分析,目前,中国缺少质量过硬、技术先进的精品小车,是小排量车“叫好不叫座”的重要原因。比如:在日本,小排量车大量采用超轻钢制车身技术,这可以使整车制造成本降低24%。但很多中国企业不愿采用这种新技术,因为前期要引进的配套设备和制造工艺价格不菲。

不过,也有部分消费者对小排量车表示了好感。

他们认为,小排量车考虑到一部分收入不高又想买车的消费者。与二手车比起来,这些车毕竟是新车,心理上更容易接受些。另外,现在不少小排量车外观漂亮、可爱,有一定个性,这是吸引消费者前去购车的重要原因。

(源自:中国汽车报)

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